TPMS - охуенная штука!
Расшифровывается как tire pressure monitoring system - система контроля давления в шинах, must have в каждом транспорте, от ведра до спорткара. И особенно на мотаках.
Бывает двух видов - вместо вентиля, или вместо колпачка на вентиль. У меня второй вариант, его легче спиздить но куда проще перекинуть на вторую пару колёс при смене сезона.
Эта херня позволяет вовремя опередить, когда давление в шинах сильно ниже или наоборот - сильно выше нормы, норма программируется под машину.
Если колёсико подтравливает - это легко и вовремя диагностируется, и можно определить как чувствуют себя колеса в самом начале движения. Пойманный саморез на трассе так же покажет наличие проблемы до того, как колесо стравит до характерного звука, а по факту резина будет либо сильно пожёвана, либо уничтожена. Особенно обидно когда резина новая, первый сезон.
Я умудрился поймать нехуёвую яму, спасибо дорожникам и Росавтодору. Пиздато вы, суки, за состоянием дорог следите. Через 100 метров tpms заорала и показала самую ебучую цифру - нули на правом переднем. Это значит что в шине нихуя, и я хапнул серьезных проблем. Да ещё и хер просто так накачаешь - сначала тачку надо поддомкратить.
Выше 0.20 атмосфер давление в шине не поднималось, и беглым взглядом обнаружился боковой порез. Это не проблема, это не оказия. Это самый натуральный пиздец для резинки второго сезона, потому что боковые порезы либо не ремонтируются, либо дают 60% успешного исхода при попадании в яму или другим резким нагрузкам.
Самый прикол в том, что я до шиномонтажа доехать не успел, как на похожей яме угрохал и докатку. Благо шинмон оказался в ста метрах.
Докатку мне поправили, шину взяли на сварку, и обошлось мне это дело в 3.5к. Пожевал бы резинку - отдал бы 8 как минимум. При этом сварили резинку бодро, со слов механика "сцепилась прям идеально". Посмотрим как доживёт свой рабочий ресурс.
На мотаке это может быть полезно совсем в другом ракурсе. Летом в жару давление подскакивает до +0.3 атмосферы. Меняется всё - и рисунок протектора, пятно контакта, да и банально если резина старая - может ёбнуть. Если шина лопается в машине, на трассе - некислый шанс уехать в черном пакете. На мотаке встреча с Петром гарантирована. И вышеперечисленные характеристики так то не добавляют шансов на успешный маневр, даже самый простой и привычный.
